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柴油发电机组散热器的检验与修理方法

时间:2021-11-02点击次数:721信息来源:Rev1
柴油发电机组散热器的检验与修理方法

柴油发电机组散热器的主要损坏是漏水,主要原因在于,在工作中,风扇叶片折断或倾斜,打坏散热器水管,散热器在支架上固定不牢,工作中受较大振动.使散热器受到损伤;在冬季,散热器水管内因有存水而冻裂,冷却水中的杂质在散热器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蚀而破裂等。漏水的检查一般来说,散热器经过清洗后,再进行漏水检查。检查时,可采用以下方法:
1:将散热器进、出水口堵塞,从溢水管或放水塞部分安装一个接头,打入0.15-0.3kgf/平方厘米的压缩空气。将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方,即为破漏之处?
2:用灌水的方法检查。检查时,把散热器的进、出水口堵塞,从加水口灌满水后,观察是否漏水,为了便于发现细小裂缝,可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加振动,然后仔细观察,破漏处便有水渗出。焊修散热器散热器的焊修通常采用锡焊的方法。施焊前先将焊处的油污擦净,再用刮刀刮出新的金属层,然后适当加热,烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下,再粘以焊锡。粘好后再把焊缝修平,用热水将焊缝周围的氧化锌洗净,防止腐蚀。
3:上、下水室的焊修上、下水室破漏不大时,可以直接用焊锡修,如破漏较大时,用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡,把钢皮放在漏水处,再用烙铁于外部加热,使焊锡熔化,将其周围焊牢。
4:散热器水管的焊修,若是散热器外层水管破口且破口不大时,可将水管附近的散热片用尖嘴钳斯去少许,直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时,则应根据具体体情况,分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活处理。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10%,以免影响散热器的散热效果。

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